隨著數位世界的快速發展，行銷軟體在企業中扮演著越來越重要的角色。這些軟體不僅可以幫助企業更有效地進行市場推廣和促銷，還可以提供數據分析和預測等功能，幫助企業了解客戶需求、挖掘市場潛力、提升營收。
行銷軟體的應用範圍非常廣泛，可以涵蓋網路廣告、社群媒體推廣、電子郵件行銷、SEO優化等各個方面。透過這些軟體，企業可以更精準地定位目標客戶群，提供個性化的產品或服務，從而提高銷售轉化率和客戶忠誠度。
除此之外，行銷軟體還可以幫助企業進行數據分析和預測，了解市場趨勢和競爭環境，制定更有效的策略和計劃。例如，透過智能CRM系統，企業可以輕鬆管理客戶資料，建立客戶檔案，實現客戶關係的長期維繫和價值最大化。
行銷軟體的應用帶來了巨大商機，吸引了越來越多的企業加入這個領域。不過，市場競爭也變得越來越激烈，唯有不斷創新和提高產品質量，才能在市場中脫穎而出。因此，企業應該持續關注行銷軟體的最新動態，不斷學習和提升自身的行銷能力，以應對市場變化和挑戰。
總的來說，行銷軟體的應用為企業帶來了巨大的商機和潛力，只要能夠善用這些工具，企業就能夠在市場中佔有一席之地，實現長遠的發展目標。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
網路行銷軟體運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
行銷軟體─提升企業營運效率的祕密武器
為什麼企業一定要使用行銷軟體？